Педаль электронная ходовая ПЭХ-01 и тормозная ПЭТ-01 предназначены для преобразования величины угла нажатия педали в четырехразрядный код Грея при управлении скоростью движения и режимом торможения троллейбуса или электробуса.
Педаль электронная ходовая ПЭХ-02 и тормозная ПЭТ-02 предназначены для преобразования величины угла нажатия педали в цифровой код и передачи последнего по CAN – интерфейсу центральному контроллеру при управлении скоростью движения и режимом торможения троллейбуса или электробуса.
Технические характеристики
| Наименование параметра | ПЭХ-01 | ПЭТ-01 | ПЭХ-02 | ПЭТ-02 |
| Номинальное напряжения питания педали, В | 24 | |||
| Рабочий диапазон напряжения питания педали, В | 12–36 | |||
| Потребляемый ток педалью при номинальном напряжении питания, мА, не более | 20 | 60 | ||
| Тип выходного интерфейса | открытые ключи | CAN 2.0B | ||
| Допустимое напряжение логической единицы выходного ключа сигнала нажатия педали, В, не более | 24 | |||
| Допустимый втекающий ток логического нуля выходного ключа сигнала нажатия педали, мА, не более | 80 | |||
| Усилие для активации педали, H | 45–55 | |||
| Полное угловое перемещение площадки педали, º | 30 ±5 | |||
| Масса педали, кг, не более | 3,8 | |||
По условиям эксплуатации педаль относится к изделиям категории размещения 2 по ГОСТ 15150-69 и выпускается в климатическом исполнении У (условия эксплуатации от -40 до +65ºС).
Режим работы – продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940-2004.
Похожее